
Neben Erfahrungsberichten aus dem Freundeskreis informierten sich die Rollerfahrer in Zeitungen und Fachblättern über die Entwicklungen der am Markt erhältlichen Motorroller. Potenziellen Neuanschaffungen waren kostspielig und deren Vorzüge, Verkaufsversprechen und möglicherweise auch Besonderheiten wurden von den Reportern und Testern der entsprechenden Blätter in Messeberichten, Praxistests und Wartungsanleitungen herausgearbeitet und dem Leser näher gebracht.
Die einzelnen Hersteller war dabei natürlich nach Kräften bemüht einen positiven Eindruck bei den Artikelverfasser zu hinterlassen um den Verkauf der Roller mit einem positiven Bericht bestmöglich zu unterstützen. Dazu wurden den Redaktionen nicht selten die entsprechenden Fahrzeuge zur Verfügung gestellt und ausgiebig an Ihren Grenzen bewegt und getestet.
Der zweite Capri Test der Zeitschrift "Zweirad" . Hier wurden in Italien auf Einladung des Werkes die neuste Generation der Capris vorgestellt. Der wesentliche Unterschied sind die neuen Garelli Motoren mit 50 und 100 ccm. Die 50er gibt es auch hier in den Versionen 50 und 50S, der 100er soll den gestiegenen Leistungsansprüchen auf dem Exportmärkten bedienen helfen.
Danke an M. Böhme für die Scanns
In den 1960er Jahren waren die zugesetzen Öle die zusammen mit dem Benzin als 2-Tackt-Gemisch im Motor verbrannt wurden noch nicht so weit entwickelt. Folge waren Ablagerungen, die mit der Zeit den Brennraum des Motors und der Auspuffanlage verschmutzen und so zu Leistungseinbußen und erhöhtem Benzinverbrauch führten. Von Zeit zu Zeit mußten diese Ablagerungen entfernt werden. In der Augustausgabe 1963 von „Motorcycle Scooter and Three-Wheeler Mechanics“ zeigte Philip Lowe von Odessa Cycles Ltd. die erforderlichen Schritte um den Motor eines Capri Rollers wieder „frisch“ zu machen.