Agrati Garelli Capri Roller und Vespa Roller Seite - kugelmoped.de
Dichtsatz für Motor Agrati Garelli Capri 50 / 50S
Bernd hat mich vor einiger Zeit angeschrieben, er hat für den Garelli Motor der Capri Roller einen Motordichtsatz reproduzieren lassen. Das möchte ich natürlich unterstützen, da die Teileversorgung beim Capri nach wie vor nicht so üppig ist.
Folgende Dichtungen sind enthalten: Getriebe, Kupplungsdeckel, Zylinderfuß(50ccm), Zylinderkopf, Ansaugstutzen, Auspuffkrümmer, Schwimmerkammerdeckel.
Es gibt den Dichtsatz in zwei Ausführungen:
- Originalmaterial mit Standard Dichtpapier für 30 EUR zzgl. Versand
- Modernere, grüne Ausführung für 32 EUR zzgl. Versand
Wer sich den Satz zulegen möchte, nimmt bitte mit Bernd über Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Kontakt auf.
Forum offline
Das Kugelmoped Forum ist auf Grund technischer Rahmenbedingungen in der nächsten Zeit offline. Es ist geplant es zeitnah auf den aktuellen Stand bringen.Ein Treffen in Italien
Im Rahmen unseres Familienurlaubs in Südtirol ergab sich die Gelegenheit ein Forumsmitglied einmal persönlich kennen zu lernen. Mit Luigi (aka. Iso im Forum) besteht seit über zwie Jahren ein regelmäßiger Austausch per E-Mail rund um das Thema Capri Roller - und zu diesen Rollern weiß er eine Menge.
In einem dieser E-Mail Gespräche äußerte ich vor einiger Zeit den Wunsch, einen Rundheck Capri 125 besitzen zu wollen. Luigi schrieb darauf hin, das er den Rahmen mit einigen Anbauteilen eines solchen Rollers besitzt - und ich diesen gerne haben könnte. Ich war sofort interessiert und wir verglichen die Fehlteile mit meinen Lagerbeständen an 125er Teilen. Bis aus die Backen hatte ich nahezu alles vorrätig! Auf meine Frage nach dem Preis kam die nächste unerwartete Antwort: ist ein Geschenk! Nun war ich vollends sprachlos.
Wie nun aber den Rahmen nach Deutschland bekommen? Ein Versand wäre zu kostspielig - und zu unpersönlich, den Luigi und ich wollten uns auch einmal persönlich kennen lernen. Eine Reise Luigis nach Deutschland scheiterte leider an einem Visum für seine Gasttochter. Da ergab der oben genannte Familienurlaub in Südtirol eine passende Gelegenheit zu einem gemeinsamen Treffen in Italien.
Ostermontag 2015 trafen wir uns in unseren Hotel. Luigi war mit der Familie angereist und wir unterhielten uns über zwei Stunden intensiv über die Capri Roller, wobei er ein unglaubliches Wissen für diese Roller offenbarte. Bei der Übergabe des Rahmens entstand das Foto oben - verbunden mit dem Versprechen uns wieder zu sehen und das er den Roller einmal fahren wird, wenn er fertig restauriert ist. Mein 125er Capri Brianza ist zwar erst mal dran fertig zu werden, aber dann geht es sicher direkt an diesen wunderschönen Roller.
An dieser Stelle noch einmal ein herzliches, dickes DANKE für den Capri und das gemeinsame Treffen nach bella Italia an Luigi und seine Familie. Es war wirklich toll euch kennen zu lernen!
Und wenn jemand noch zwei Rundheck Backen rumliegen hat: bitte melden!
Nach Rost kommt Nix – Sanieren der Seitenbacken...
Als nächstes geht es dem "Blechpflaster" und einer sichtbaren Durchrostung im Bereich der Backenhalterung an den Kragen. Was dabei zu Tage trat war gelinde gesagt "brauner Bröselteig" vom feinsten.
Als erstes habe ich die Nieten ausgebohrt und das damit gehaltene Blechlein entfernt. Wie erwarter war der "sanierte" Bereich rostig und es trat ein ca. 50 Cent großes Loch in der Back ans Licht. Ich habe dann die Schadstelle großzügig rausgetrennt und werden mir überlegen müssen, wie ich das Loch am besten Schweißen (lassen?) werde.
Heftiger wurde es dann bei dem vermeindlich kleineren Loch, das durch eine Blechdopplung des hinten, inne aufgeschweißten Halteblechs für die Rahmenbefestigung der Seitenbacke verursacht worden war. Agrati hat dort wohl die Bleche, wie damals nicht unüblich, einfach ohen jede Rostvorsorge blank aufgesetzt und per Punktschweißung fixiert - eine prächtige Einladung für den Metalloxidationsprozess, selbst wenn die Bleche später noch überlackiert wurden.
Auch hier habe ich alles rausgetrennt und werde mir eine neue Befestigung anfertigen und dann möglichst optimal konserviert aufschweißen.
Karosserie die zweite...
Es geht weiter. Nachdem bei den letzten Strahlarbeiten massive Schäden an der Karosserie freigelegt wurden, habe ich das Thema eine ganze Zeit lang etwas gefrustet zur Seite gelegt und mich dann auf die Suche nach einem Ersatz mit besserer Substanz gemacht. Nach langer Suche habe ich nun auch einen kompletten Satz Capri 125 Brianza Bleche zusammen bekommen, die nach dem Strahlen zwar ebenfalls einige Durchrostungen zeigen, aber vor allem das Heckblech ist in wesentlich besserem Zustand als der Vorgänger.
Pfusch am Bau gab es vor allem wieder bei den seltenen Backen zu vermelden: Löcher einfach zuspachteln oder gar mit einem Stück "Blechpflaster" reparieren – letzteres ist schon fast wieder kreativ ;-)
Umgezogen
Seit einiger Zeit ist nun meine Werkstatt umgezogen und die Werkbank endlich eingerichtet. Das Erste, was ich nun weiter voranbringen werde, ist die Restauration des 125er Capri Roller. Die grundierten Teile habe ich angeschliffen und zur Lackierung weiter vorbereitet. Das Chassi war leider nach dem letzten Strahlen an vielen Stellen nur noch ein Sieb und stark verbeult.
Nach längerer Suche habe ich aber einen kompletten Karosseriesatz eine 125er auftreiben können und habe diesen von Holger gestrahlt bekommen. Leider ist auch dieser nicht lochfrei, aber es sind im Vergleich zum ersten Anlauf lösbare Aufgaben. Hier folgen noch einige Bilder...
