Agrati Garelli Capri Roller und Vespa Roller Seite - kugelmoped.de
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Im Rahmen unseres Familienurlaubs in Südtirol ergab sich die Gelegenheit ein Forumsmitglied einmal persönlich kennen zu lernen. Mit Luigi (aka. Iso im Forum) besteht seit über zwie Jahren ein regelmäßiger Austausch per E-Mail rund um das Thema Capri Roller - und zu diesen Rollern weiß er eine Menge.
In einem dieser E-Mail Gespräche äußerte ich vor einiger Zeit den Wunsch, einen Rundheck Capri 125 besitzen zu wollen. Luigi schrieb darauf hin, das er den Rahmen mit einigen Anbauteilen eines solchen Rollers besitzt - und ich diesen gerne haben könnte. Ich war sofort interessiert und wir verglichen die Fehlteile mit meinen Lagerbeständen an 125er Teilen. Bis aus die Backen hatte ich nahezu alles vorrätig! Auf meine Frage nach dem Preis kam die nächste unerwartete Antwort: ist ein Geschenk! Nun war ich vollends sprachlos.
Wie nun aber den Rahmen nach Deutschland bekommen? Ein Versand wäre zu kostspielig - und zu unpersönlich, den Luigi und ich wollten uns auch einmal persönlich kennen lernen. Eine Reise Luigis nach Deutschland scheiterte leider an einem Visum für seine Gasttochter. Da ergab der oben genannte Familienurlaub in Südtirol eine passende Gelegenheit zu einem gemeinsamen Treffen in Italien.
Ostermontag 2015 trafen wir uns in unseren Hotel. Luigi war mit der Familie angereist und wir unterhielten uns über zwei Stunden intensiv über die Capri Roller, wobei er ein unglaubliches Wissen für diese Roller offenbarte. Bei der Übergabe des Rahmens entstand das Foto oben - verbunden mit dem Versprechen uns wieder zu sehen und das er den Roller einmal fahren wird, wenn er fertig restauriert ist. Mein 125er Capri Brianza ist zwar erst mal dran fertig zu werden, aber dann geht es sicher direkt an diesen wunderschönen Roller.
An dieser Stelle noch einmal ein herzliches, dickes DANKE für den Capri und das gemeinsame Treffen nach bella Italia an Luigi und seine Familie. Es war wirklich toll euch kennen zu lernen!
Und wenn jemand noch zwei Rundheck Backen rumliegen hat: bitte melden!
Nach Rost kommt Nix – Sanieren der Seitenbacken...
Als nächstes geht es dem "Blechpflaster" und einer sichtbaren Durchrostung im Bereich der Backenhalterung an den Kragen. Was dabei zu Tage trat war gelinde gesagt "brauner Bröselteig" vom feinsten.
Als erstes habe ich die Nieten ausgebohrt und das damit gehaltene Blechlein entfernt. Wie erwarter war der "sanierte" Bereich rostig und es trat ein ca. 50 Cent großes Loch in der Back ans Licht. Ich habe dann die Schadstelle großzügig rausgetrennt und werden mir überlegen müssen, wie ich das Loch am besten Schweißen (lassen?) werde.
Heftiger wurde es dann bei dem vermeindlich kleineren Loch, das durch eine Blechdopplung des hinten, inne aufgeschweißten Halteblechs für die Rahmenbefestigung der Seitenbacke verursacht worden war. Agrati hat dort wohl die Bleche, wie damals nicht unüblich, einfach ohen jede Rostvorsorge blank aufgesetzt und per Punktschweißung fixiert - eine prächtige Einladung für den Metalloxidationsprozess, selbst wenn die Bleche später noch überlackiert wurden.
Auch hier habe ich alles rausgetrennt und werde mir eine neue Befestigung anfertigen und dann möglichst optimal konserviert aufschweißen.
Karosserie die zweite...
Es geht weiter. Nachdem bei den letzten Strahlarbeiten massive Schäden an der Karosserie freigelegt wurden, habe ich das Thema eine ganze Zeit lang etwas gefrustet zur Seite gelegt und mich dann auf die Suche nach einem Ersatz mit besserer Substanz gemacht. Nach langer Suche habe ich nun auch einen kompletten Satz Capri 125 Brianza Bleche zusammen bekommen, die nach dem Strahlen zwar ebenfalls einige Durchrostungen zeigen, aber vor allem das Heckblech ist in wesentlich besserem Zustand als der Vorgänger.
Pfusch am Bau gab es vor allem wieder bei den seltenen Backen zu vermelden: Löcher einfach zuspachteln oder gar mit einem Stück "Blechpflaster" reparieren – letzteres ist schon fast wieder kreativ ;-)
Umgezogen
Seit einiger Zeit ist nun meine Werkstatt umgezogen und die Werkbank endlich eingerichtet. Das Erste, was ich nun weiter voranbringen werde, ist die Restauration des 125er Capri Roller. Die grundierten Teile habe ich angeschliffen und zur Lackierung weiter vorbereitet. Das Chassi war leider nach dem letzten Strahlen an vielen Stellen nur noch ein Sieb und stark verbeult.
Nach längerer Suche habe ich aber einen kompletten Karosseriesatz eine 125er auftreiben können und habe diesen von Holger gestrahlt bekommen. Leider ist auch dieser nicht lochfrei, aber es sind im Vergleich zum ersten Anlauf lösbare Aufgaben. Hier folgen noch einige Bilder...
Da war doch was
Seit ziemlich genau 6 Jahren ist auf dieser Seite nicht wirklich viel neues passiert - der letzte Eintrag ist zu meinem persönlichen Erstaunen auf den 30.07.2007 datiert gewesen. In der Zwischenzeit hat sich einiges verändert. Ich bin Familienvater geworden, eine größere Wohnung wurde nötig und der Platz zum Schrauben an meinen Rollern schrumpfte von einer fast 20 qm Werkstatt im Keller auf eine Fläche einer Werkbank. Das Hobby hat Pause gemacht, war aber nie ganz aus dem Blick geraten.
Seit nun mehr 3 Monaten ist das Rollerschrauben nun wieder mit Spass und Platz möglich – ich teile mir mit einigen langjährigen Freunden eine große Werkstatt. Das etwas durcheinandergekommene Geraffel an Rollerteilen wurde durchgesehen, vieles entsorgt und der Rest neu geordnet.
Selbiges wird wohl auch mit dieser Webseite passieren müssen, da das CMS und das Layout nicht mehr meinen aktuellen Anforderungen genügen.
Zukünftig soll und wird es also an dieser Stelle wieder öfter um das rostigste Hobby der Welt gehen.
Stay tuned ;-)
