Da nach dem Tankausbau noch etwas Zeit übrig war, habe ich mich weiter mit der Vordergabel beschäftigt. Vor der weiteren Durchsicht der Gabel ist mir das etwas zähe Einlenkverhalten aufgefallen. Also werde ich auch hier einmal alles vernünftig angehen und die Gabel komplett ausbauen, den Zustand der Lagerschalen und Lagerkugeln prüfen und, wenn nötig, Teile wechseln.

Es ging gestern also weiter. Bei der letzten, ersten Durchsicht waren ja schon einige Posten auf meinem Arbeitszettel am Roller gelandet. Nach einem Blick in den Tank habe ich dann auch dieses Teil noch mit auf die Liste gehoben, da der Zustand – wie sich nach dem Ausbau bestätigen sollte – etwas Zuwendung benötigt, um eine fremdpartikelfreie Versorgung des Vergasers in Zukunft gewährleisten zu können. Die einfache Lösung wäre natürlich, einfach einen Filter zwischen Tank und Vergaser einzubauen, aber wenn man eh schon mal dran ist, kann man es auch gleich (hoffentlich) vernünftig lösen.

Es geht also weiter - der Kanal "The Have A Go Garage" hat den zweiten Teil der Motorüberholung unter dem Titel "Agrati Capri 98 Scooter - Motor rebuild - Bearings and oil seals - Part 2" auf Youtube online gestellt. Sehenswert!

Am Freitag letzter Woche ging es los. Die Diana soll wieder sauber laufen, und folgende „Baustellen“ sind nach aktuellem Wissensstand zu bearbeiten:

• Ersatzgabel zerlegen
• Verbogenes Beinschild richten – ärgerliche Sache nach dem Strahlen
• Gasgriff geht sehr schwergängig – vermutlich reinigen und fetten oder den Zug komplett ersetzen
• Motor zieht Falschluft – Ursache eingrenzen und beheben
• Vorderrad: unschöne Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten – Ursache eingrenzen und beheben

Punkt eins und zwei dürfte recht leicht zu beheben sein, bei drei bis fünf könnte es schon etwas kniffeliger werden, je nachdem, wo der Fehler zu finden ist.

Für dieses Jahr habe ich mir vorgenommen, mit meiner Dürkopp Diana zum 39. Treffen der Dürkopp Diana I.G. vom 12. bis 14. Juni 2026 in Düppenweiler / Saarland zu fahren. Bis dahin ist noch einiges zu tun, damit der Roller wieder fit ist. In der Garage habe ich bereits den Roller mit einem eigenen Eintrag ausgestattet, und auch dieses Modell bekommt einen eigenen Bereich auf meiner Seite, in dem ich die Hintergründe zum Roller aufbereitet präsentieren werde. Den Anfang macht ein Prospekt aus November 1954.

Der Kanal "The Have A Go Garage" hat ein schönes Video von einer Motorüberholung unter dem Titel "Agrati Capri 98 scooter - Motor rebuild - Part 1" auf Youtube online gestellt. Ich bin auf den zweiten Teil gespannt!

Seit einiger Zeit arbeite ich sporadisch an meinem Agrati Capri 125 Super der zweiten Serie, um für diesen eine Zulassung in Deutschland zu bekommen. Da keine Papiere mehr zu dem Roller existieren, muss dieser durch eine Vollabnahme beim deutschen TÜV. Bei einigen Proberunden über den Hof ist mir aufgefallen, dass die Kupplung leider rutscht, und so bin ich der Sache einmal auf den Grund gegangen.