Es gibt Situationen bei einer Reparatur, in denen man sich wirklich fragt, wie die Vorbesitzer das wohl hinbekommen haben. Beispiel hier: Kupplungshebel an zwei Sachs-50/3-Motoren – beide mit einem sauberen Bruch.

Nach der Motorüberholung des Sachs LKH Motors war neben der Auspuffanlage einer meiner noch offenen Punkte die Erneuerung des Antriebsritzels. Mit etwas Glück habe ich dieses nun im allseits bekannten Aktionshaus finden und kaufen können.

Originallack – ein Zauberwort, das mit der Zeit in vielen Gesprächen unter Besitzern klassischer Schaltroller einen immer breiteren Raum eingenommen hat. Wurden in den Anfangszeiten des rostigsten Hobbys der Welt originale und als nicht mehr so schön empfundene Lackkleider der älteren Fahrzeuge rigoros durch Neulackierungen ersetzt, so ist mit der Zeit der immer kleiner werdende Fahrzeugbestand im "Originalzustand" als erhaltenswert erkannt worden. Mitunter nimmt das inzwischen fast schon interessante Formen an, wenn das Lackkleid nur noch partiell vorhanden ist und der Rest der Karosserie zum Teil bis auf das blanke Blech "freigelegt" ist – das soll aber bitte jeder so machen, wie es ihm gefällt. Ich wollte das auch mal machen; das passende Objekt war vorhanden – aber seht selbst...